| Gumi | Értékelés | Ár | |
| 1. | Continental PremiumContact 7 | különösen ajánlott | |
| A PremiumContact 7 egyértelmű tesztgyőztes volt. Az ADAC dicséri „kiegyensúlyozott” teljesítményét: a legjobb biztonságot nyújtja száraz és nedves utakon, nagy tartalékokat a határesetekben és rövid fékutakat, miközben magas hatékonyságot és hosszú élettartamot is biztosít. Pontos kormányreakciót és nagy tapadást biztosít száraz útfelületen, így az autó könnyen irányítható még a határokon is. Nedves utakon nagyon rövid fékutat és biztonságos, könnyen irányítható kezelhetőséget biztosít; az aquaplaning viselkedését mindkét irányban jónak ítélik. A környezeti egyensúly is jó a magas várható futásteljesítménynek, az alacsony kopásnak és a jó hatékonyságnak köszönhetően, bár a gördülési zaj valamivel az átlag felett van. Száraz fékezés: 35 m, - nedves fékezés: 30.1 m, - nedves fékezés betonon: 34.9 m, - aquaplaning egyenesen: 79.7 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.7 m/sec2, - kopás: 44 700 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.4 l/100 km - részecske kopás: 69 mg/km/t | |||
| 2. | Pirelli Cinturato (C3) | különösen ajánlott | |
| A Pirelli Cinturato (C3) abroncsa közvetlenül a Continental mögött végzett. A tesztjelentés szerint jó értékelést kapott mind a biztonság, mind a környezetvédelmi egyensúly tekintetében, egyértelmű ajánlást érdemelve. Száraz úton az abroncs enyhe kormányzási visszajelzést és precíziós gyengeségeket mutat, de a nagy tapadásnak köszönhetően biztonságos és könnyen irányítható marad, féktávolsága pedig 100 km/h sebességről nagyon jónak minősül. Nedves felületen rövid fékutat, jó kezelhetőséget és erős aquaplaning-állóságot kínál. A környezetvédelmi értékelés is jó a magas várható futásteljesítmény, az alacsony kopás és a jó hatékonyság miatt. Az említett erősségek közé tartozik a jó vezetési biztonság, a magas futásteljesítmény és az alacsony kopás, bár az abroncs viszonylag zajos. Száraz fékezés: 34.5 m, - nedves fékezés: 31.8 m, - nedves fékezés betonon: 37.3 m, - aquaplaning egyenesen: 79.7 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.6 m/sec2, - kopás: 48 600 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.7 l/100 km - részecske kopás: 79 mg/km/t | |||
| 3. | Goodyear EfficientGrip Performance 2 | különösen ajánlott | |
| A Goodyear EfficientGrip Performance 2 abroncsa jó összesített értékelést kapott, főként kisebb dinamikus gyengeségek miatt lemaradva az első kettőtől. Az összefoglaló szerint a száraz úton mutatott visszajelzés és a féktávolság csak mérsékelt, bár az abroncs nagy tapadást biztosít és szélsőséges esetben is stabil marad. A nedves úton mutatott teljesítménye „csak jó”, gyengeségekkel az aquaplaning és a kezelhetőség terén. Az abroncs környezetvédelmi mérlege nagyon jó: nagyon magas a várható futásteljesítménye, alacsony a kopása és jó a hatékonysága. Az ADAC erősségei között szerepel, hogy kiegyensúlyozott abroncs jó biztonsággal, nagyon magas futásteljesítménnyel és alacsony kopással, kisebb gyengeségekkel az aquaplaning és a nedves kezelhetőség terén. Száraz fékezés: 36.3 m, - nedves fékezés: 31.3 m, - nedves fékezés betonon: 38.1 m, - aquaplaning egyenesen: 75.7 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.4 m/sec2, - kopás: 57 800 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.5 l/100 km - részecske kopás: 62 mg/km/t | |||
| 4. | Firestone RoadHawk 2 | ajánlott | |
| A Roadhawk 2 vezetési biztonság tekintetében „jó” pontszámot kapott, de környezetvédelmi szempontból csak közepes. A gumiabroncs megfelelő tapadást biztosít, de száraz úton pontatlan a kormányzás; a fékezés rövid, de összességében hiányzik a pontosság. Nedves úton nyújtott teljesítménye éppen csak eléri a jó minősítést: a féktávolság és az egyenes aquaplaning gyenge, bár a kezelhetőség továbbra is elfogadható. Az előrejelzett futásteljesítmény és kopás csak kielégítő, bár a hatékonyság jónak minősül. Következésképpen az ADAC ajánlott gumiabroncsnak tekinti, bizonyos biztonsági és hatékonysági előnyökkel, de jelentős gyengeségekkel a száraz úton mutatott pontosság, a nedves fékezés és a tartósság terén. Száraz fékezés: 34.9 m, - nedves fékezés: 34.9 m, - nedves fékezés betonon: 40.1 m, - aquaplaning egyenesen: 77.2 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.6 m/sec2, - kopás: 36 700 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.7 l/100 km - részecske kopás: 95 mg/km/t | |||
| 5. | Falken ZIEX ZE320 | ajánlott | |
| A Ziex ZE320 biztonsági besorolása kissé elmarad a jótól. Az összefoglaló szerény kormányzási pontosságot említ száraz utakon és hőérzékenységet, bár a tesztben a legrövidebb száraz fékutat produkálta. Nedves utakon jól teljesít fékezésben és kezelhetőségben, de aquaplaning esetén csak közepesen. A környezeti teljesítmény a közepes futásteljesítmény miatt „közepes”, de az alacsony kopás, az alacsony súly és az alacsony üzemanyag-fogyasztás hozzájárul a jó hatékonysághoz. Az erősségek közé tartozik a nagyon rövid fékezés száraz úton, a jó teljesítmény nedves úton, az alacsony kopás és a nagyon alacsony súly, míg a gyengeségek közé tartoznak a száraz utakon mutatott hiányosságok, a vízen csúszásra való hajlam és a csak kielégítő futásteljesítmény. Száraz fékezés: 33.9 m, - nedves fékezés: 34.3 m, - nedves fékezés betonon: 37.7 m, - aquaplaning egyenesen: 75.2 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.1 m/sec2, - kopás: 37 500 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.6 l/100 km - részecske kopás: 71 mg/km/t | |||
| 6. | Bridgestone Turanza 6 | ajánlott | |
| A Bridgestone Turanza 6 abroncsa nem ér el jó biztonsági besorolást a pontatlan kormányzás és a száraz és nedves utakon mutatott hőérzékenység miatt; a jó fékezés ellenére is hajlamos alul- vagy túlkormányzottságra. Mindazonáltal környezeti teljesítménye jó, nagyon magas várható futásteljesítményt, alacsony kopást, alacsony súlyt és alacsony üzemanyag-fogyasztást mutat. Ezért az abroncsot elsősorban azoknak a sofőröknek ajánljuk, akik a sportos kezelhetőséggel szemben a hosszú élettartamot és a hatékonyságot helyezik előtérbe. Száraz fékezés: 36.4 m, - nedves fékezés: 33.8 m, - nedves fékezés betonon: 40.2 m, - aquaplaning egyenesen: 77.2 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.4 m/sec2, - kopás: 55 600 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.5 l/100 km - részecske kopás: 66 mg/km/t | |||
| 7. | Michelin Primacy 5 | ajánlott | |
| A Primacy 5 biztonsági besorolása sem jó. Az összefoglaló pontatlan kormányzást és hőérzékenységet ír le száraz és nedves úton, bár a fékezés mindkét felületen jó. Környezetvédelmi besorolása a legjobb a tesztben: a gumiabroncs nagyon magas várható futásteljesítményt, a legalacsonyabb kopást és alacsony súlyt kínálja, és az összes jelölt közül a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztást éri el. Következésképpen az ADAC nem a legjobb ajánlást adja, jó fékezést és kiváló hatékonyságot említve, de az általános kezelhetőségben hiányosságokat mutat. Száraz fékezés: 36.3 m, - nedves fékezés: 32.7 m, - nedves fékezés betonon: 38.8 m, - aquaplaning egyenesen: 76.5 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.3 m/sec2, - kopás: 56 000 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.4 l/100 km - részecske kopás: 54 mg/km/t | |||
| 8. | Maxxis Premitra HP6 | ajánlott | |
| A Maxxis Premitra HP6 abroncsa csak közepes értékeléseket kap biztonsági és környezetvédelmi kategóriákban. Az abroncs rövid fékutat biztosít száraz és nedves úton, de mérsékelt kormányzási pontosságot és tapadást mutat a száraz útfelületen szélsőséges esetben. Nedves úton nyújtott teljesítménye csak közepes. Környezetvédelmi szempontból a várható futásteljesítmény alacsony, bár a súly és az üzemanyag-fogyasztás kedvező. Az ADAC erősségként emeli ki a rövid fékutat, az alacsony kopást és az alacsony üzemanyag-fogyasztást, de gyengeségeket említ mind száraz, mind nedves felületen, valamint az alacsony futásteljesítményt. Száraz fékezés: 35.8 m, - nedves fékezés: 33.4 m, - nedves fékezés betonon: 38.1 m, - aquaplaning egyenesen: 75.0 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.0 m/sec2, - kopás: 37 200 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.6 l/100 km - részecske kopás: 76 mg/km/t | |||
| 9. | Kumho Ecsta HS52 | ajánlott | |
| A frissített Ecsta HS52 jól teljesít nedves utakon, de összességében csak közepesen teljesít a gyenge száraz útteljesítmény és a megnövekedett súly miatt. Az összefoglaló szerint a száraz úton mutatott kormányzási visszajelzés és pontosság csupán megfelelő; a nedves tapadás és fékezés jó. A környezeti teljesítmény a magas kopás és a nagy súly miatt közepes, a jó előrejelzett futásteljesítmény és hatékonyság ellenére. Az ADAC erősségként említi a rövid száraz fékezést, a jó nedves kezelhetőséget és a jó futásteljesítményt, de hiányosságokat említ a száraz kezelhetőség, az aquaplaning viselkedés, valamint a kissé megnövekedett kopás és súly terén. Száraz fékezés: 35.7 m, - nedves fékezés: 31.1 m, - nedves fékezés betonon: 35.9 m, - aquaplaning egyenesen: 77.3 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.2 m/sec2, - kopás: 43 200 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.8 l/100 km - részecske kopás: 91 mg/km/t | |||
| 10. | BFGoodrich Advantage | ajánlott | |
| A BFGoodrich Advantage abroncsa elsősorban a gyenge nedves teljesítmény és a nagyobb kopás miatt nem ér el jó értékelést. A száraz úton mutatott kormányzási visszajelzés és stabilitás jó, de a féktávolság hosszú. Nedves úton a fékezés, az aquaplaning és a kezelhetőség csak közepes vagy elegendő, ami korai alul- vagy túlkormányzottsághoz vezet. Az előrejelzett futásteljesítmény és hatékonyság jó, de a kopás kissé megnövekedett. Az ADAC ezért nem ad kiváló ajánlást, de dicséri a száraz úton mutatott kezelhetőséget és a magas futásteljesítményt, azonban óvatosságra intve a nedves úton mutatott gyengeségek és az átlagon felüli súly miatt. Száraz fékezés: 36.5 m, - nedves fékezés: 34.5 m, - nedves fékezés betonon: 41.5 m, - aquaplaning egyenesen: 76.2 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.5 m/sec2, - kopás: 46 700 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.6 l/100 km - részecske kopás: 83 mg/km/t | |||
| 11. | Hankook Ventus Prime4 K135 | ajánlott | |
| A Ventus Prime4 biztonsági besorolása közel sem éri el a kiválót a gyenge nedves teljesítmény miatt. Az összefoglaló szerint száraz utakon kissé közvetett a kormányzás, de jó a tapadás. A nedves fékezés, a vízen csúszás és a kezelhetőség csak közepes vagy elegendő, ami korai alul- vagy túlkormányzottsághoz vezet. A környezetvédelmi besorolás a magas várható futásteljesítménynek és az alacsony kopásnak köszönhetően éppen jó, bár a gumiabroncs viszonylag nehéz és zajos. Az erősségek közé tartozik a jó kezelhetőség a szélsőségeken száraz utakon, a magas futásteljesítmény és az alacsony üzemanyag-fogyasztás; a gyengeségek közé tartoznak a kényelemproblémák száraz utakon, a nedves teljesítménybeli hiányosságok és az enyhén megnövekedett súly. Száraz fékezés: 36.7 m, - nedves fékezés: 34.5 m, - nedves fékezés betonon: 42.1 m, - aquaplaning egyenesen: 72.9 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.4 m/sec2, - kopás: 44 700 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.4 l/100 km - részecske kopás: 75 mg/km/t | |||
| 12. | Vredestein Ultrac + | ajánlott | |
| A Vredestein Ultrac+ abroncsa sem biztonsági, sem környezetvédelmi kategóriában nem ér el kiváló értékelést. A száraz úton mutatott kormányzási visszajelzés és pontosság csak közepes; a száraz fékezés jó. Nedves úton az abroncs aquaplaning és kezelhetőség terén közepesen teljesít, de fékezés terén nem. A környezetvédelmi besorolás közepes az alacsony futásteljesítmény és a magas kopás miatt, bár a súly és az üzemanyag-fogyasztás alacsony. Az ADAC erősségként említi a rövid száraz fékezést, a jó aquaplaning és nedves kezelhetőséget, az alacsony súlyt és üzemanyag-fogyasztást, gyengeségként azonban a gyenge száraz kezelhetőséget, az enyhe nedves fékezési gyengeséget, az alacsony futásteljesítményt és a magas kopást. Száraz fékezés: 35.3 m, - nedves fékezés: 33.9 m, - nedves fékezés betonon: 39.5 m, - aquaplaning egyenesen: 79.3 km/h, - aquaplaning kanyarban: 3.5 m/sec2, - kopás: 30 600 km, - üzemanyag fogyasztás: 5.6 l/100 km - részecske kopás: 97 mg/km/t | |||
Az ADAC gumiabroncs tesztjei mindig közkedveltek, bár sajnos nem hozzák nyilvánosságra az összes generált adatot; kiváló jegyzeteket adnak a tesztjeikhez, és ami a legfontosabb, ők a világ legfüggetlenebb gumiabroncs-tesztelő csapata, ami azt jelenti, hogy semmilyen módon nincs gyártói részvétel, ami ritka a gumiabroncs-tesztelés világában.
A 2026-os nyári teszten az ADAC 16 gumiabroncsot tesztelt száraz/nedves zajkomfort értékben, és ami a legfontosabb, a futófelület élettartamában, hogy pontosan megtudja, melyik gumiabroncs a legjobb az Ön számára. A népszerű 225/50R17-es gumiabroncsméretet tesztelték egy Audi A4-esen. Ez egy prémium abroncsméret, amely sok járműre illeszkedik.
Ha rendszeresen követi a gumiabroncs-tesztelést, a teszt top 3 helyezettje nem fogja meglepetésként érni: Continental Premium Contact 7, szorosan mögötte a Pirelli Cinturato C3 és a Goodyear EfficientGrip Performance 2.
A száraz és nedves tapadás, valamint a kopási eredmények kombinációja azt jelentette, hogy ez a három gumiabroncs volt az a három, amely megkapta az ADAC-tól a nagyon nehezen kivívható különösen jó ajánlást. A következő tíz kielégítő volt, az utolsó három pedig csak közepesnek minősítették.
A teszt legérdekesebb aspektusa a LingLong Sportmaster kettős természete és az ADAC kemény bánásmódja volt az abronccsal. Ez volt a legjobb abroncs nedves fékezésben, ahogy azt a közelmúltban az autobild 50 szett nyári tesztjén is láthattuk. A kopási tesztben azonban messze a legrosszabb volt, rossz környezeti tényezőkkel és gyenge száraz kezelhetőséggel.
Ez rávilágít arra, hogy milyen messzire jutottak a kínai gyártók. A prémium abroncsok legyőzése nedves fékezésben önmagában is eredmény, de még mindig nem képesek tömeggyártásban olyan abroncsot gyártani, amely elfogadható áron olyan kerek vagy jól kiegyensúlyozott, mint egy prémium abroncs.